最近四年=▼，2022年，极氪员工增长最高…，当年净增5200多人；2023年净增长2900多人▼；2024年净增长1500多人，目前1.7万人，增长趋于变缓。因为极氪目前还处于增长状态，所以没有大范围裁员消息露出•△●，不过一般制造业大概会有20%左右的员工流失，所以2024年可能招聘了5000人左右。

　　（3）CEVT分部的收入则主要为研发收入，2024年收入是38亿，占比约5%。

　　2024年■★-，极氪研发人员7400多人，即研发人均薪酬成本约61-62万。

　　从国内员工结构来看◆△▼，极氪汽车人数最多是销售人员6965人，占比40%，其次是技术人员39%。

　　极氪品牌于2021年3月正式成立，定位高端智能电动市场，2023年2月完成7.5亿美元A轮融资，估值达130亿美元；2024年5月登陆纽交所•△，成为史上最快IPO的造车新势力（仅3年）-=，但上市市值缩水至51.2亿美元。2025年5月，吉利提出私有化极氪的提议…•，计划将其从纽交所退市并纳入全资子公司。

　　（1）极氪分部，主要是汽车销售▪▼、相关产品与服务★▪■，2024年收入贡献553亿，占比约72%；

　　2024年，极氪销售+管理人员约7900人，即人均薪酬成本44-45万。

　　2024年，极氪研发费用是97.2亿•。其中●▼△，34.79亿是外包研发费用（第三方和供应商费用），员工研发薪酬是46.03亿。

　　2024年，极氪销售+管理费用是总共96.47亿。其中，18亿是市场推广费用，14亿场地租赁费，员工薪酬支出是35.19亿。

　　极氪将业务划分为三个部门●=，分别为极氪分部、Viridi分部和CEVT分部。

　　（2）Viridi分部，主要销售电池和其他零部件▪•◆；2024年收入贡献是168亿，占比约22%。